JátéKonzol

Ha törik, ha szakad
Az autók törésmodelljével végre megmutatták a sorozat készítői, hogy mire képesek, ha hagyják őket. A legkisebb koccanást is megérzi a játék: behorpad az ajtó, megreped az ablaküveg, komolyabb ütközésnél pedig leszakadnak a verdád különböző részei, a legdurvább karambolnál pedig teljesen totálkáros lesz a kocsi. Bár a fejlesztők azért nem mentek el teljesen a Burnout „karambol orgazmusának" irányába, inkább a realizmus vezérelte őket. Az új koncepció révén az autó sérülései a teljesítményét is befolyásolják. Háromszintű kár érheti a járgányodat: könnyű, komoly, és totálkár. Az első kettő a végsebességet és az irányítást befolyásolja, míg utóbbinál nemcsak a versenyből kerülsz ki, hanem addig nem is tudsz a pályára lépni, amíg meg nem javítják a verdádat. A totálkárhoz elég annyi, hogy teljes sebességgel nekimenj egy oszlopnak (legalábbis normál nehézségi szinten): itt már nincs kecmec, nem kerülsz vissza a pályára, hanem buktad a versenyt.

A közönség érted őrjöng
A demó verziónkban a speed challenge és grip race versenymódokat próbálhattuk ki, de persze többféle is lesz majd a játékban. Mindkettő reálisan bemutatott, legális nappali rendezvény, ahol a cicababák diszkréten a háttérben táncolnak csábosan egy pódiumon, de nem ők indítják el a versenyt, a feneküket illegetve, mint az eddigi részekben. A főmenüben és a verseny közben a nézőtéren is a népes közönség ujjong és hurrázik, és egy bemondó konferálja fel az eseményeket. A készítők tehát nagyon igyekeztek, hogy végre megváltoztassák a sorozat eddigi - kicsit már unalmas - hangulatát is.

Need for change
A Need for Speed tehát ezúttal „megkomolyodott", igazi autóverseny feelingje van, a kocsik végre komolyan törnek és zúzódnak, és a karrier és versenymódok is érdekesebbnek tűnnek. A grafika is igen kellemes, bár döbbenetes újításokat ezen a téren nem tapasztaltam. A járgányok nagyon szépen ki vannak dolgozva, a környezet talán kevésbé... Nekem azért bejön az új rész és alig várom már, hogy végre megjelenjen a végső verzió.